Η Νέα Οδός έδωσε στη δημοσιότητα βίντεο με τη συνολική ανακατασκευή του ανισόπεδου κόμβου Θήβας. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι η κατεδάφιση της παλιάς γέφυρας ολοκληρώθηκε πολύ σύντομα και παραδόθηκε ο αυτοκινητόδρομος σε κυκλοφορία σε 24 ώρες μόλις.
Έτσι η Νέα Οδός έδειξε για ακόμα μια φορά πως πρώτη προτεραιότητα και βασική δέσμευση για αυτήν είναι η παροχή των υψηλότερων δυνατών επιπέδων οδικής ασφάλειας σε κάθε οδηγό. Όμως ρόλο κλειδί στην οδική ασφάλεια κατέχει αναμφισβήτητα και η υποδομή.
Οι αυτοκινητόδρομοι είναι ζωντανοί οργανισμοί που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο. Οι ανάγκες ελέγχου και συντήρησης της υποδομής, είναι εξαιρετικά σημαντικές.
Στο παραπάνω βίντεο η Νέα Οδός είχε παρουσιάσει το ολοκληρωμένο πρόγραμμα παρακολούθησης της Δομικής Επάρκειας των κατασκευών από σκυρόδεμα που έχει σχεδιάσει και υλοποιεί η Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας.
Σήμερα σε ένα νέο, ιδιαίτερα εντυπωσιακό βίντεο παρακάτω, παρουσιάζει ένα από τα αποτελέσματα αυτών των ελέγχων στην πράξη. Την κατασκευή νέας γέφυρας (άνω διάβασης) στον Ανισόπεδο κόμβο Θήβας του αυτοκινητοδρόμου Α.Θ.Ε.
Ειδικότερα, στο βίντεο παρουσιάζεται μέσω time-lapse όλη η φάση κατασκευής της νέας γέφυρας, ενώ τόσο ο αυτοκινητόδρομος, όσο και η παλαιά γέφυρα βρίσκονταν σε κανονική κυκλοφορία. Στη συνέχεια και ύστερα από την απόδοση της νέας γέφυρας σε κυκλοφορία, παρουσιάζεται η διακοπή της κυκλοφορίας επί του αυτοκινητοδρόμου, η κατεδάφισης της παλαιάς γέφυρας και η απόδοση εκ νέου του αυτοκινητοδρόμου σε πλήρη κυκλοφορίας, εντός μόλις 24 ωρών!
Ενδεικτικά αναφέρουμε, πως για τις ανάγκες τις διαδικασίας κατεδάφισης της παλαιάς γέφυρας, 600 κ.μ. αμμοχάλικο στρώθηκαν επάνω σε γεωυφάσματα για την προστασία του οδοστρώματος, 4 ερπυστριοφόροι εκσκαφείς με υδραυλική σφύρα & 2 με υδραυλικό ψαλίδι χρησιμοποιήθηκαν για την κατεδάφιση, από την οποία παρήχθησαν 1050 κυβικά μέτρα μπάζα σκυροδεμάτων, για την απομάκρυνση των οποίων χρησιμοποιήθηκαν 2 ερπυστριοφόροι εκσκαφείς με κάδο και 11 φορτηγά οχήματα.