Όταν επισκέφθηκα τον βελτιωτικό οίκο της mtm στη βόρεια Βαυαρία, λίγο έξω από το ‘Ινγκολσταντ, για να πάρω μια γεύση από κοντά του “θηριώδους” βελτιωμένου Audi RS4 των 625 ίππων, έμεινα έκπληκτος από την άκρως επαγγελματική συνείδηση και λειτουργία ανθρώπων. με πρωτεργάτη τον εγκάρδιο και φιλόξενο ιδιοκτήτη της Χερ Roland Mayer!
Ο οίκος βελτιώνει την απόδοση των κινητήρων με τη δική της κατασκευή συμπιεστών και ηλεκτρονικών προγραμμάτων διαχείρισης του κινητήρα, συστημάτων εξατμίσεων κλπ, διαθέτοντας επίσης και το δικό της δυναμόμετρο, ώστε να πιστοποιείται έμπρακτα το αποτέλεσμα. Παράλληλα αν ο πελάτης το απαιτήσει, η εταιρεία βελτιώνει τόσο το τράξιον, όσο και το φρενάρισμα, αλλά και τη γενικότερη αισθητική μέσα και έξω του αυτοκινήτου, δίνοντάς του προσωπικές πινελιές, με την δέσμευση εκ μέρους της, ότι ο γείτονας δεν πρόκειται να έχει ποτέ… ένα ίδιο αυτοκίνητο!
Ένα διαφορετικό R8!
Το πρότζεκτ R8, ξεκινά από την εξωτερική εμφάνιση, όπου το αυτοκίνητο είναι βαμμένο στο μοναδικό πράσινο χρώμα της Porsche GT3!, με τον κωδικό χρώματος 2 D8 που έκανε διάσημη ! Εκτός από την εκτεταμένη βαφή σε όλο το αλουμινένιο αμάξωμα, η εταιρεία έβαψε και τις περιοχές στον χώρο του κινητήρα και έδωσε περαιτέρω τόνους σε όλο το αυτοκίνητο, όπως επίσης σε μια περιοχή πίσω από τις πόρτες που βάφτηκαν με γυαλιστερό μαύρο, διατηρώντας αρμονικά τη διχρωμία σε πράσινο και μαύρο του R8. Και στην μαύρη τάπα καυσίμου αλλά και στις 4 μαύρες δαγκάνες των φρένων, υπάρχει μια πράσινη πινακίδα R8. Εντυπωσιακές είναι και οι μαύρες γυαλιστερές σφυρηλάτες ζάντες ελαφρού κρατήματος της εταιρείας, με τον κωδικό mtm bimoto, διαστάσεων 9 x20 μπροστά και 11 x20 πίσω, έχοντας την πινακίδα-ένδειξη MTM Forged, σε κάθε ακτίνα ανά τροχό, που υποδηλώνει την τεχνολογία της υψηλής σφυρηλάτησης. ζάντας! Στο εσωτερικό τώρα, το συναρπαστικό του αυτοκινήτου επαναλαμβάνεται και εδώ στις ραφές του σουέτ τιμονιού, μαζί με το λογότυπο Quattro και το λογότυπο R8 στο λεβιέ ταχυτήτων που λάμπει σε πράσινο χρώμα.
Μηχανικά
Ο κτηνώδης V8 κινητήρας των 4,2 λίτρων με την εργοστασιακή απόδοση των 420 ίππων/7.800 σ.α.λ., μετά την επέμβαση στα άδυτα της εταιρείας με την προσθήκη μιας κομπρέσορας και νέας χαρτογράφησης, αποδίδει τώρα ένα τρίτο περισσότερη ιπποδύναμη φτάνοντας τους 560 ίππους! Στο ίδιο αυξητικό μήκος κύματος και η ροπή, που από 440 ανέβηκε στα 580 Nm (αύξηση 34%) . Να σημειώσουμε εδώ ότι η εταιρεία, βελτιώνει επίσης και το Audi R8 με τον κινητήρα V10 , όπου με μοναδική αλλαγή στα ηλεκτρονικά του κινητήρα, η απόδοση από τα 520 άλογα ανεβαίνει επίσης στα 560! Νέο σύστημα σχεδιασμένο από την mtm με έλεγχο βαλβίδας και 4 μαύρες σωληνώσεις με κεραμική επίστρωση, φροντίζει για την αναπνοή του «πουσαρισμένου» κινητήρα.
Mtm Ατομικό
Για την μεταφορά της αυξημένης ισχύος στο δρόμο, ένα εκτεταμένο αεροδυναμικό κιτ, προσφέρει την απαραίτητη ώθηση προς τα κάτω. Μπροστά ο διαχωριστής από ανθρακονήματα που στο πάνω μέρος είναι βαμμένος πράσινος και από κάτω μαύρο ματ, σπρώχνει το αυτοκίνητο κάτω. Οι πλαϊνές ποδιές τώρα και ο πίσω διαχύτης, όλα από ανθρακονήματα βαμμένα στο πράσινο, συγκρατούν το πίσω μέρος του τετρακίνητου αυτοκινήτου στο δρόμο. Τα ανασχεδιασμένα πλαϊνά πτερύγια πίσω από τις πόρτες φροντίζουν για την ψυχή του κινητήρα με περισσότερο αέρα. Επίσης για να μην υπάρχουν χτυπήματα στο έδαφος τόσο από σαμαράκια στο δρόμο, όσο και στις εξόδους από γκαράζ, η mtm κατασκεύασε ένα δικό της σύστημα ανύψωσης, το οποίο προαιρετικά αναδεικνύει τον εμπρός ή τον πίσω άξονα κατά 40 χιλιοστά, δίνοντας έτσι στον οδηγό τη δυνατότητα… μπορεί να ελιχθεί σε πιθανές κακοτοπιές που μπορεί να τραυματιστεί το αμάξωμα.
Η mtm λοιπόν καταφέρνει την εξατομίκευση του αυτοκινήτου με εκτεταμένα προγράμματα, όσο μακριά και να φτάνουν οι ιδέες και οι προσδοκίες του πελάτη.